EE. UU. y Canadá temen daños económicos por la protesta en el cruce fronterizo

EE. UU. y Canadá temen daños económicos por la protesta en el cruce fronterizo
  • Estados Unidos y Canadá trabajan para desviar el tráfico
  • Protestas imitadoras en Australia, Nueva Zelanda y Francia
  • Avanzar en un área, otra protesta en otro lugar -Ministro

WINDSOR / OTTAWA / WASHINGTON, 9 de (Reuters) – Los camioneros bloquean los pasos de frontera entre Estados Unidos y Canadá el riesgo de daño a la industria del automóvil y la agricultura, dijo la Casa Blanca el miércoles debido a Ottawa instó a poner fin a la demostración de 13 días frente a los mandatos de coronavirus.

Después de casi dos años de medidas pandémicas en muchos países, la oposición ha surgido de diferentes maneras con protestas de imitación en Australia, Nueva Zelanda y Francia a medida que la variante Omicron altamente infecciosa comienza a disminuir en muchos países.

Las protestas a todo volumen han estado causando embotellamientos en la capital, Ottawa, desde fines de enero y, desde el lunes por la noche, los camioneros cerraron el tráfico de Canadá en el puente Ambassador, una ruta de suministro para los fabricantes de automóviles y productos agrícolas de Detroit.

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Otro cruce fronterizo, en la provincia de Alberta, ha estado cerrado en ambas direcciones desde la tarde del martes.

Comenzando como un «Convoy de la libertad» que ocupa el centro de Ottawa y se opone a un mandato de vacunación o cuarentena para los camioneros que cruzan la frontera reflejado por el gobierno de EE. UU., los manifestantes también expresaron sus quejas sobre un impuesto al carbono y otras leyes.

«Creo que es importante que todos en Canadá y Estados Unidos comprendan cuál es el impacto de este bloqueo, el impacto potencial, en los trabajadores, en la cadena de suministro, y ahí es donde estamos más enfocados», dijo la Casa Blanca Jen Psaki. El miércoles.

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«También buscamos rastrear posibles interrupciones en las exportaciones agrícolas estadounidenses desde Michigan a Canadá».

Washington está trabajando con las autoridades a través de la frontera para desviar el tráfico hacia el Puente del agua azul, que une Port Huron en Michigan con Sarnia, en Ontario, en medio de las alarmas podrían volverse violentas, dijo a la prensa.

El gobernador del Banco de Canadá, Tiff Maclem, pidió una resolución rápida.

“Si hubiera bloqueos prolongados en puntos clave de entrada a Canadá, eso podría comenzar a tener un impacto medible en la actividad económica”, dijo.

«Ya tenemos una cadena de suministro global tensa. No necesitamos esto».

SE PROPAGAN LAS PROTESTAS

Las protestas también interrumpieron los trabajos y «deben terminar antes de que ocurran más daños», dijo a los periodistas el ministro de Preparación para Emergencias de Canadá, Bill Blair.

El cierre del puente ya ha provocado una escasez de piezas en el fabricante de automóviles Stellantis (STLA.MI) planta de ensamblaje en Windsor, Ontario.

La compañía dijo que tenía que terminar los turnos temprano el martes, pero la planta pudo reanudar la producción el miércoles por la mañana.

La industria automotriz también está luchando con la falta de chips semiconductores en todo el mundo.

Los manifestantes dicen que son pacíficos, pero algunos residentes de Ottawa han dicho que fueron atacados y hostigados. En Toronto, las calles estaban siendo bloqueadas.

“Seguimos sabiendo que las reglas y la orientación de la ciencia y la salud pública son la mejor manera de que esta pandemia sea la forma en que vamos a llegar al otro lado”, dijo el primer ministro Justin Trudeau.

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El tema ha causado una fuerte división entre los liberales gobernantes y los conservadores de la oposición, muchos de los cuales expresaron su apoyo abierto a los manifestantes en Ottawa y culparon a Trudeau de usar el tema de los mandatos con fines políticos.

los residentes del centro de críticas por su actitud permisiva hacia inicialmente el bloqueo, pero las autoridades comenzaron a tratar de recuperar el control domingo por la noche con la incautación de miles de litros de combustible y la eliminación de un camión cisterna de petróleo.

La policía ha pedido refuerzos, tanto oficiales como personas con experiencia legal en seguros y licencias, lo que sugiere intenciones de perseguir a través de licencias de vehículos comerciales.

Pero cuando las autoridades intentan sofocar las manifestaciones en un área, aparecen en otros lugares.

«Aunque hemos logrado algunos avances en Ottawa, hemos visto surgir un bloqueo ilegal en Windsor», dijo el ministro de Seguridad Pública, Marco Mendicino.

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Información de Carlos Osorio en Windsor, Blair Gable en Ottawa y Jarrett Renshaw en Washington; información adicional de Anna Mehler Paperny, Steve Scherer y David Ljunggren en Ottawa, Ismail Shakil y Kanishka Singh en Bengaluru, Ben Klayman en Detroit y Doina Chiacu en Washington; escrito por Denny Thomas y Costas Pitas; Editado por Lisa Shumaker y Grant McCool

Nuestros estándares: Los principios de confianza de Thomson Reuters.

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