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Ferrari 488 Pista Super Kart se duele en carreras de drag and roll

el jugo puede seguir mini coche de carreras ¿Venciste a un superdeportivo Ferrari de producción limitada en una serie de pruebas? Para averiguarlo, Driven Media ha asegurado una barra de arrastre donde se puede grabar un archivo 488 pistas Contra Superkart para ver cuál es mejor. ¿Puede un corredor del tamaño de una pinta especialmente diseñado tomar el motor central 488 Pista y ganar? Vamos a averiguar.

Los autos Superkart están diseñados para ayudar a los corredores en la transición al mundo de las carreras de ruedas abiertas en series como la Fórmula 3, la Fórmula 2 y la Fórmula 1. Estos corredores del tamaño de una pinta usan un motor de dos cilindros de 250 cc (0,25 litros) que produce alrededor de 80 caballo de fuerza. Este pequeño motor está acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades.

Un Superkart típico puede correr de 0 a 60 en menos de dos segundos en perfectas condiciones e incluso mantener récords de vuelta en algunas de las pistas más estrechas, superando a los autos de carrera de Fórmula 3 y GT3. La simplicidad del superdeportivo lo convierte en una máquina de carreras asequible que puede llevar a los conductores lo más lejos posible en la pista.

Para competir con la simple fórmula del superkart, tenemos el complejo Ferrari 488 Pista. El 488 anunció una nueva era para Ferrari cuando el 488 GTB turboalimentado reemplazó al 458 de aspiración natural. Y después de años de refinamiento, el 488 Pista se introdujo al final de la producción de la serie 488 Ask About Ferrari centrado en la pista. La potencia proviene de un V8 biturbo de 3.9 litros que produce 710 hp (530 kW) y 568 lb-ft (770 Nm) de torque. Esa potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades que está programada para cambiar más rápido que el 488 GTB normal.

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¿Cuál de estos autos enfocados en la pista es el mejor? Para averiguarlo, veamos quién gana la carrera de resistencia, la carrera de balanceo, la prueba de frenado y la prueba de alce.