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La batería de metal alcalino y de cloro de Stanford almacena hasta seis veces más energía

La batería de metal alcalino y de cloro de Stanford almacena hasta seis veces más energía

Investigadores de la Universidad de Stanford han dirigido un equipo que ha creado un nuevo tipo de batería que, según dicen, puede almacenar seis veces más energía que las baterías modernas actuales. Stanford y un equipo de investigadores internacionales han desarrollado una nueva batería llamada baterías de cloro-metales alcalinos y recientemente publicaron un artículo que describe sus avances. El nuevo tipo de batería tiene el potencial de permitir que dispositivos como teléfonos celulares y otros dispositivos se carguen semanalmente en lugar de diariamente.

los batería nueva La química también se puede utilizar para permitir que los coches eléctricos se conduzcan seis veces más antes de recargarse. Esto significa que un vehículo eléctrico capaz de conducir 200 millas por día puede conducir hasta 1,200 millas por carga usando la nueva batería de cloro-metal alcalino. La química de la batería nueva utiliza un proceso para convertir cloruro de sodio o cloruro de litio en cloro.

Un aspecto importante es que el proceso de conversión es reversible. Los electrones se mueven de un lado de la batería al otro lado cuando la batería se descarga y se mueven en la dirección opuesta cuando se recarga. Hackear la batería no era lo que los investigadores estaban tratando de hacer cuando comenzaron el proyecto. El equipo no comenzó con el objetivo de crear baterías recargables de sodio y cloro de litio. En cambio, su objetivo era mejorar la tecnología actual de baterías con cloruro de tionilo.

El cloruro de tionilo es un ingrediente clave en las populares baterías de un solo uso que se inventaron por primera vez en la década de 1970. Un experimento utilizó cloro y cloruro de sodio, y los investigadores descubrieron que la conversión de una sustancia química en otra era estable, lo que resultaba en la capacidad de recarga. Los investigadores no creían que esto fuera posible y les llevó un año entero descubrir el proceso subyacente que permite que funcione.

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Al final, el equipo descubrió que el material de carbono tiene una estructura nanoporosa llena de poros extremadamente pequeños. Las esferas huecas absorben partículas de cloro como una esponja y las almacenan para su posterior conversión en sal dentro de los microporos. Hasta ahora, el equipo ha logrado 1200 miliamperios-hora por gramo de material de ánodo. Compare eso con 200 mAh por gramo de las baterías de iones de litio comerciales actuales, y se puede ver la enorme ganancia.