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La plataforma de envío Ankeri, que también cuenta las emisiones de carbono, cierra la ronda de 2 millones de euros – TechCrunch

Más del 90% de la carga enviada a nivel mundial es transportada por unos 50.000 buques de transporte marítimo. Aunque el transporte marítimo es razonablemente respetuoso con el medio ambiente, el transporte marítimo sigue representando el 3% del total de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero y consume más de 150.000 millones de euros en combustibles fósiles al año.

anclas, es una startup en Reykjavik, Islandia, que se trata de proporcionar los datos necesarios para calcular la eficiencia del combustible, las emisiones de carbono y los datos de logística para esa logística marina.

Dice que su plataforma basada en la nube unifica toda esta información comercial y tecnológica dispar para los barcos, aplica algoritmos y ayuda a los fletadores a descubrir las opciones de mayor eficiencia energética y menores emisiones de carbono.

Ahora ha recaudado 2 millones de euros en fondos iniciales retrasados ​​de Frumtak Ventures para ayudar a la industria del transporte marítimo a lograr los objetivos globales de transparencia y descarbonización.

Esta nueva gira ayudará a Ankeri a fortalecer su presencia en América del Norte, Europa y Asia. Ankeri cuenta entre sus clientes con la naviera alemana Hapag-Lloyd.

La empresa, fundada en 2016 por Kristin Aspelund y Levor Kristjson, recaudó anteriormente 930.000 euros de inversores locales y subvenciones, incluido el Fondo de Nuevos Negocios de Islandia y el Fondo de Desarrollo Tecnológico de Islandia.

“Actualmente estamos experimentando una tremenda fricción en el sector del transporte marítimo mundial, impulsada en gran parte por los efectos en cascada asociados con la pandemia, puntos ciegos de datos críticos debido a procesos manuales obsoletos, procesos estáticos y regulaciones de descarbonización cada vez más estrictas”, dijo Aspelund. Ankeri proporciona una transparencia significativa a las amplias fluctuaciones en el precio y el rendimiento entre los barcos y los transportistas, lo que puede equivaler a aproximadamente 1 millón de euros en costes operativos reducidos anuales totales ”.

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Añadió: “Quizás lo más importante es que la recopilación y el uso de datos de emisiones y consumo de combustible de búnker dentro de nuestra plataforma ayuda a tomar decisiones de selección de embarcaciones más sostenibles por parte de los fletadores de envío, y marca un punto de inflexión en el logro de los objetivos de descarbonización en el transporte marítimo”.

Napa, Q88 y AXS son quizás los competidores más cercanos, sin embargo, este campo del transporte (como muchas cadenas de suministro de larga duración, operaciones de construcción e industriales) sigue siendo en su mayoría manual, con muchas hojas de cálculo, correo electrónico y viejos hábitos de trabajo.

Svana Gunnarsdottir, socio gerente de Frumtak Ventures, dijo: “Sabemos que algunos de los mayores desafíos en la cadena de suministro global son las ineficiencias en el transporte y la mala interoperabilidad de los sistemas que dificultan la recopilación y el análisis de datos y aumentan los costos. Ankeri ayuda a resolver estos problemas tecnológicamente, al tiempo que integran valores fundamentales de sostenibilidad financiera y medioambiental en sus soluciones “.