Nuevo servicio marítimo comercial entre Francia, España y Marruecos | Atalayar

Nuevo servicio marítimo comercial entre Francia, España y Marruecos |  Atalayar

La naviera francesa CMA CGM hizo su debut en Marruecos en 1983. Hoy, la empresa emplea a más de 1.000 personas en el país. Con una facturación de 56 mil millones de dólares, el grupo CMA CGM juega un papel central en la animación del comercio mundial. Actualmente está presente en 160 países, incluido Marruecos con sede en Casablanca. Tiene una flota de 566 barcos y sirve a 420 de los 521 puertos comerciales activos del mundo. En total cuenta con 31 servicios marítimos que dan servicio a los puertos marroquíes de Agadir, Casablanca y Tánger Med.

Esta semana anunció la creación de un nuevo proyecto que unirá Marruecos, España y Francia, haciendo escala en los puertos españoles de Algeciras y Barcelona. El servicio, que entrará en funcionamiento el 10 de noviembre de este año, será una red de transporte marítimo sostenible entre los puertos de Agadir (Marruecos) y Port Vendres (Francia) para la próxima campaña hortofrutícola.

FOTO/ARCHIVO – Vista de la ciudad de Agadir

Uno de los objetivos que promueve este proyecto es la reducción de las emisiones de CO2, que se prevé disminuya en torno a un 75% respecto al trayecto tradicional en camión desde Marruecos.

La ruta que seguirá el Marruecos Shuttle tendrá una duración de entre 12 y 14 días. El viaje, que comienza en Agadir y finaliza en Port Vendres, durará alrededor de 4 días. En el viaje de regreso, el barco atracará en los puertos de Casablanca, Algeciras, Tánger, Barcelona y Port Vendres, antes de regresar a Agadir. El buque lanzadera de Marruecos constará of dos buques de 1100 toneladas de capacidad con pabellón marroquí y estará equipado con 220 frigoríficos.

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AFP/FADEL SENNA - Una vista general tomada el 5 de junio de 2015 muestra el puerto de contenedores de Tanger-Med en Ksar Sghir, cerca de la ciudad costera de Tánger, al noreste de Marruecos
AFP/FADEL SENNA – Una vista general tomada el 5 de junio de 2015 muestra el puerto de contenedores de Tánger-Med en Ksar Sghir, cerca de la ciudad costera de Tánger, al noreste de Marruecos.

El folleto publicado con la nota de prensa especifica que este servicio ofrecerá un «servicio directo desde Gibraltar y Barcelona para dar servicio a Casablanca y Agadir» y supone «conexiones globales a través de los hubs de Tánger Med y Algeciras». El puerto de Agadir se encuentra a 35 km al sur del cabo Ghir, y está conectado por carretera con las ciudades de Essaouira y Marrakech. Aunque antiguamente la actividad del puerto se centraba en la pesca, el complejo portuario comercial ha cobrado gran importancia en los últimos años.

Ubicado a solo 14 kilómetros de Europa, Marruecos sirve como puerta de entrada entre los países europeos y África, y la UE contiene algunos de sus socios comerciales más importantes. La compañía ha señalado que este servicio también permitirá de forma flexible y soluciones integrales “desde Perpignan y Saint Charles para dar servicio a los principales mercados europeos” y un “servicio directo desde Gibraltar y Barcelona para dar servicio a Casablanca y Agadir”. CMA CGM recordó que las escalas en los hubs de Tánger Med y Algeciras «permiten conexión con cualquier destino del mundo».

AFP/ CLEMENT MAHOUDEAU - Muelles de la terminal EuroFos en el puerto de Fos-Sur-Mer, en Marsella, sur de Francia
AFP/ CLÉMENT MAHOUDEAU – Muelles de la terminal EuroFos en el puerto de Fos-Sur-Mer, en Marsella, sur de Francia

Además del Estatus Avanzado con la Unión EuropeaMarruecos tiene TLC (Tratados de Libre Comercio) con los Estados Unidos, Turquía, Canadá y los países GAFTA (Grain and Feed Trade Association).

Estos factores, junto con el control del déficit público y la inflación, realizar envíos a Marruecos una opción muy relevante para quienes quieren beneficiarse de un país que importa anualmente más de 45 mil millones de dólares en bienes.

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