Alcalde de ciudad fronteriza entre Canadá y Estados Unidos dice que los manifestantes podrían ser expulsados ​​por la fuerza

Alcalde de ciudad fronteriza entre Canadá y Estados Unidos dice que los manifestantes podrían ser expulsados ​​por la fuerza
  • El alcalde de Windsor dice que quiere resolver el problema pacíficamente
  • Las interrupciones obligan a los fabricantes de automóviles a reducir las operaciones
  • El cierre del puente hace que los gobiernos luchen por rutas alternativas

WINDSOR/OTTAWA/WASHINGTON, 10 feb (Reuters) – Un alcalde canadiense dijo el jueves que la policía estaba preparada para expulsar físicamente a los manifestantes del mandato contra el coronavirus que bloquearon una ruta comercial vital entre Estados Unidos y Canadá y obligaron a los fabricantes de automóviles de ambos países a reducir las operaciones.

El cierre del puente Ambassador, uno de los cruces fronterizos más concurridos de América del Norte y una ruta de suministro para los fabricantes de automóviles de Detroit, tiene a las autoridades estadounidenses y canadienses luchando por encontrar rutas alternativas para limitar cualquier daño económico.

Los camioneros canadienses iniciaron la protesta Como un «Convoy de la Libertad» que ocupa la capital, Ottawa, oponiéndose a un mandato de vacunación o cuarentena para los conductores que cruzan la frontera reflejado por el gobierno de los EE. UU. Comenzaron a bloquear el puente Ambassador el lunes y desde entonces han cerrado dos cruces fronterizos más pequeños.

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Los ministros federales canadienses han llamado a los manifestantes ilegales y han pedido que regresen a casa. La policía cerca del Puente Ambassador ha comenzado a recibir mano de obra adicional, dijo a CNN Drew Dilkens, alcalde de Windsor, Ontario, que limita con Detroit.

“(Si) los manifestantes no se van, tendrá que haber un camino a seguir. Si eso significa sacarlos físicamente, eso significa sacarlos físicamente, y estamos preparados para hacerlo”, dijo Dilkens.

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Dilkens dijo más tarde en una conferencia de prensa que se esforzaba por resolver el problema de manera pacífica y asegurarse de que nadie resultara herido.

«(Si bien) puede ser gratificante para alguien ver la expulsión forzosa de los manifestantes, tal acción puede inflamar la situación y ciertamente hacer que más personas vengan aquí y se sumen a la protesta, y no queremos arriesgarnos a un conflicto adicional, dijo Dilkens.

Con el tráfico a veces cortado en ambas direcciones, General Motors Co. (GM.N) y Stellantis, matriz de Chrysler (STLA.MI) dijo el jueves que tenían que cancelar o reducir los turnos debido a la escasez de piezas, sumando a los recortes anteriores anunciados por Ford Motor Co. (FN) y Toyota Motor Corp. (7203.T)

Toyota dijo que suspendería la producción hasta el sábado en sus plantas de Ontario y Kentucky, lo que afectaría la fabricación del Camry, RAV4 y otros modelos populares. Lee mas

El puente Ambassador se cerró por completo en ambas direcciones el jueves a las 15:15 EST (2015 GMT), según un testigo de Reuters.

DESVÍO DE CARGA

El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, dijo que estaba trabajando con los líderes municipales para hacer lo necesario para poner fin al bloqueo del puente.

El cierre ha perjudicado a «los canadienses habituales, ya sea por los precios de las tiendas de comestibles, ya sea por la pérdida o suspensión de trabajos, ya sea por la interrupción de las cadenas de suministro. Esto está perjudicando a las comunidades de todo el país», dijo Trudeau a los periodistas.

El ministro de Seguridad Pública, Marco Mendicino, dijo que las fuerzas de la policía federal estarían en Windsor, cerca del puente, y en Ottawa. Los manifestantes comenzaron a reunirse con sus vehículos allí hace casi dos semanas y ocuparon la calle principal del centro que pasa por el Banco de Canadá y la oficina del primer ministro.

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La policía de Ottawa dijo que 25 personas han sido arrestadas por cargos criminales.

«Día a día estamos retirando camiones» y evitando que la gente transporte combustible, dijo el jefe de policía Peter Sloly.

Algunas protestas inspiradas por los camioneros canadienses y sus seguidores han tenido lugar en Australia, Nueva Zelanda y Francia a medida que la variante altamente infecciosa del coronavirus Omicron comienza a disminuir en algunos lugares. Lee mas

El asesor económico de la Casa Blanca, Brian Deese, dijo a MSNBC que la administración del presidente estadounidense Joe Biden estaba “trabajando en tiempo real para desviar la carga, esa es una solución imperfecta, ya sea por ferrocarril, por otros puentes o por agua”.

Deese dijo que si bien Washington apoya las protestas legítimas y pacíficas, «tomar medidas como esta que no hacen más que dañar la economía, dañar a las familias que solo intentan ganarse la vida… realmente no tiene sentido».

Más de dos tercios de los $511 mil millones en bienes comercializados anualmente entre Canadá y los EE. UU. se transportan por carretera. Los manifestantes bloquearon un segundo cruce en la provincia de Alberta el martes por la noche y un tercer cruce entre la provincia de Manitoba y Dakota del Norte el jueves.

«No hay duda de que (la economía de Manitoba) es vulnerable», dijo el director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Manitoba, Chuck Davidson, sobre el cruce, un conducto importante para los lechones que se dirigen en camiones a las granjas de EE.

«Sería significativo si hay un período de tiempo en el que está cerrado».

Buscando mostrar su apoyo a los manifestantes canadienses, algunos camioneros estadounidenses dijeron que enviarán dos convoyes este fin de semana a un cuarto cruce fronterizo que conecta Buffalo, Nueva York, y Fort Erie, Ontario.

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“Llevarán suministros a los camioneros y simpatizantes para ayudarlos a reunirse pacíficamente para celebrar la libertad”, dijo el Convoy to Save America en un comunicado.

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Información de Carlos Osorio en Windsor, Chris Gallagher y David Shepardson en Washington, Rod Nickel en Manitoba, Ismail Shakil en Bengarulu, Julie Gordon en Ottawa y Brendan O’Brien en Chicago; escrito por Rami Ayyub; Editado por Richard Chang, Mark Porter y Grant McCool

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