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El Dacia Spring se desempeñó mejor que el Honda e en la prueba de Moose

Echa un vistazo a Dacia En primavera, el automóvil no se ve más anguloso: es alto y estrecho, viaja con llantas delgadas y tiene una batería un poco más alta que la de un vehículo eléctrico personalizado. Pero como Km77.com Descubierto cuando el resorte se somete a una prueba de musgo regular, el Dacia de fabricación china ha demostrado ser realmente bueno.

Ocho Durante el primer intento de realizar la prueba de los alces, a 74 km / h (46 mph), el automóvil golpeó conos porque no podía mantener el rumbo, pero no levantó de repente una rueda del suelo. Otros pequeños crossovers de este tipo suelen levantar la rueda trasera interior durante la maniobrabilidad, pero no el muelle.

Lo crea o no, aunque parecían descontrolarse a 74 km / h, lograron sortear con éxito los conos a 77 km / h (48 mph), aunque hubo algunos movimientos demasiado controlados. Y aunque la suspensión blanda permitió que el automóvil se curvara significativamente, los cuatro neumáticos permanecieron en contacto constante con la pista.

Al parecer, su buen comportamiento también fue gracias al Programa de Estabilidad del Vehículo Electrónico cuya intervención fue considerada muy buena por los sujetos de prueba. Con un resultado tan brillante y sorprendente para un automóvil tan pequeño y aparentemente inestable, el resorte pasó por alto Velocidades de prueba de alces El mas deportivo Honda mi, O el Mi asiento.

Acabamos de tener la oportunidad de pasar un tiempo en un asiento en un Dacia Spring y, aunque puede ser muy barato y lo notamos en muchas áreas, no es un mal auto. Su mayor cualidad tiene que ser el alcance impresionante que puede proporcionar en el mundo real: debería poder cruzar fácilmente 250 km (155 millas) sin mucho esfuerzo o restringir el pie derecho.

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