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El jefe de M&S advierte sobre el agotamiento del chorizo ​​español y los productos de queso francés debido a la burocracia posterior al Brexit

El jefe de M&S advierte sobre los productos de queso español Soriso y francés debido a la burocracia posterior al Brexit en las dietas de la UE

  • Marx & Spencer advierte que los británicos pueden enfrentar la escasez de queso y hermandad de mujeres
  • Retrasa las fronteras burocráticas “ sin sentido ”, los costos adicionales y el desperdicio innecesario de alimentos transportados desde Gran Bretaña a la UE después del Brexit
  • Las importaciones importadas del Reino Unido se verán afectadas por perturbaciones similares a partir de octubre


El titular de Marx & Spencer advierte hoy que los británicos se enfrentarán a una escasez de soriso español y queso francés.

Al escribir en The Mail on Sunday, Archie Norman dijo que la burocracia posterior al Brexit de los alimentos que se transportan desde el Reino Unido a la UE causaría más retrasos, costos adicionales y desperdicio innecesario.

Advierte que las importaciones en el Reino Unido a partir de octubre sufrirán un revés similar cuando las estrictas nuevas reglas para los alimentos importados al Reino Unido desde la UE reaccionen repentinamente.

El señor Norman escribe: “En el acto mutuo de autodestrucción, estamos recortando a los productores de queso franceses y a los productores de acedera españoles al mismo costo que intentamos exportar alimentos a la UE”.

M&S tiene más de 1,500 tiendas y atiende a más de 100 mercados internacionales. Norman revela que los camiones de M&S ahora viajan a los puertos de la UE con 700 páginas de papel, el equivalente a tres libros de bolsillo.

Él dice que los controles fronterizos son ahora un día después de la nueva dieta y el tiempo de conducción ha aumentado en un 30 por ciento.

“Por supuesto, todo esto es una tontería”, escribe. “Los estándares alimentarios en el Reino Unido son los mismos que antes del Brexit”.

El sueño burocrático agrava la escasez de camioneros. La contratación de conductores cobardes, el Brexit y los problemas a largo plazo son la razón perfecta de la escasez de alimentos en McDonald’s, Nando and Co.

El secretario de Negocios, Quasi-Quarteng, rechazó ayer los llamamientos de las empresas para facilitar las normas de inmigración para los conductores de camiones e instó a las empresas a dar prioridad a la formación de los trabajadores del Reino Unido.

Pero ahora hay crecientes temores de que la situación pueda empeorar drásticamente en octubre, ya que los exportadores de la UE se ven obligados a luchar contra la nueva burocracia, que según los expertos podría provocar más retrasos, escasez en supermercados y restaurantes y posibles aumentos de precios.

Señor.

El señor Norman escribe: “En el acto mutuo de autodestrucción, estamos recortando a los productores de queso franceses y a los productores de acedera españoles al mismo costo que intentamos exportar alimentos a la UE”. Imagen: Stock

A partir del 1 de octubre, los exportadores de alimentos de la UE deberán obtener veterinarios acreditados para inspeccionar las exportaciones de carne, pescado y productos lácteos, preparar certificados y presentar notificaciones. Mientras tanto, los importadores del Reino Unido deben declarar productos para la alimentación, el medio ambiente y los asuntos rurales. El próximo mes de enero continuarán las pruebas físicas adicionales de todos los artículos.

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Ex diputado conservador Señor. Controles aduaneros actualmente en uso en un sistema completamente digital.

Los líderes empresariales apoyaron el llamado de Norman. Dominic Coyd, cofundador de Boro Cheese, un importador de alto nivel de queso francés de alta calidad, dijo: ‘El gobierno nos ha mantenido altos y secos. Parece que se crearon reglas en el grupo. Pensé que el papeleo se volvería gradualmente más simple, pero parece más complicado. ‘

Según una encuesta del Charter Institute of Progress & Supply Industry, una de cada cinco empresas ha dejado a su proveedor de la UE en favor de una empresa fuera del bloque. Otro siete por ciento tiene la intención de cambiar de proveedor de la UE en el futuro.

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