El resto del automóvil es en gran medida idéntico al último 911 Turbo S, con la carrocería ancha que alberga un sistema de escape deportivo opcional en la bestia de doble turbo, junto con un hermoso alerón trasero que se remonta al 911 Carrera RS original. 2.7 y su sucesor 3.0.
Hechos como anuncios especiales en la década de 1970, los extraños spoilers de cola de pato y las ruedas Fuchs de cinco hojas los convirtieron en uno de los 911 clásicos más codiciados.
Lo que es realmente extraño sobre el prototipo, aparte de lo obvio, es el techo de doble burbuja, que en realidad se vio por última vez en el Porsche 911 Sport Classic de la generación 997, un modelo que también cuenta con ruedas Fuchs de cinco hojas y parece un automóvil. Millón de dólares.
Limitado a solo 250 unidades y un tributo visual a los modelos RS originales, el 997 Sport Classic se vende como un pan caliente a pesar del precio del 911 Turbo, pero solo con las especificaciones del 911 GTS.
Dado que los enchufes laterales traseros ya no están presentes, nuestra conjetura es sobre este prototipo El renacimiento de Carrera RS La placa de identificación se ha mantenido en niveles de especulación infundada, y ahora estamos más inclinados a creer que es, de hecho, una nueva edición limitada del 911 (992) Sport Classic.
El modelo probablemente contará con el mismo sistema de propulsión que el próximo 911 (992) GTS, que debería entregar alrededor de 500 caballos de fuerza a partir de los seis de sus hermanos menores con doble turbocompresor de 3.0 litros.
Dado que el automóvil tiene un kit de carrocería ancha 911 Turbo S, podríamos estar considerando la tracción en las cuatro ruedas, pero han sucedido cosas extrañas, y Porsche definitivamente mantiene un control estricto sobre el proyecto hasta ahora.
«उत्साही सामाजिक मिडिया कट्टर»
