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Navandia, la compañía naval española en Australia Occidental, abre los ojos

El suministro de HMAS (A195) construido en Navandia está ahora en servicio RAN en Sydney. Imagen: LSIS Christopher Sumlansky / Departamento de Defensa

La compañía naval española Navantia ha comenzado a dejar una huella significativa en el WA. La compañía, que ha diseñado 19 barcos para RAN desde 2006, volverá a estar en acción el próximo mes cuando dos de los nuevos barcos de entrega de RAN, el NUSHIP Stalwart, lleguen a Fremont desde España.

Navandia, que sucedió a Alfonso García-Valdés a principios de este mes, tendrá su sede en Sydney, Australia. La compañía emplea actualmente a 180 personas y espera crecer a unas 250 en los próximos dos años, muchos de los cuales vivirán en Fremont.

Navandia Australia se estableció hace más de una década, estableciendo una capacidad soberana de diseño e ingeniería que respalda el mantenimiento y la mejora de los barcos diseñados para RAN. Ahora ve el proyecto de construcción naval de apoyo conjunto de la Marina SEA 2200 como una oportunidad para desarrollar aún más esta capacidad, con una capacidad de producción soberana, en línea con el programa de construcción naval de Australia.

Según el plan, Defensa planea comprar dos nuevos barcos de apoyo y suministro por valor de $ 4,500 mil millones cada uno, valorados en $ 4-6 mil millones. Australia será el cliente editorial de estos barcos, aunque Nueva Zelanda también es un cliente potencial, todos los barcos se pueden construir en WA. La compañía está comprometida a establecer una cadena de suministro soberana como parte de esta importante adquisición de nueva capacidad, dijo Lozano a The Australian.

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Sin embargo, no tiene sentido económico construir una nueva capacidad de construcción naval para dos o tres barcos. Por lo tanto, Navandia Australia está considerando el vasto potencial de mercado para otros buques navales y mercantes, así como productos útiles adicionales como estructuras flotantes para soportar turbinas eólicas marinas, que tienen el potencial en WA para marcar la ruta de exportación y dar forma a su estrategia para establecer Diseño y construcción.

Lo mismo ocurre con el mercado de la sostenibilidad marítima. Según un acuerdo estratégico firmado con Defensa en mayo del año pasado, Navandia Australia ahora tiene autoridad de diseño sobre todos los barcos diseñados por Navandia de RAN.

A corto plazo, la compañía está desarrollando un sistema de soporte duradero para NUSHIP Stallwart en Fleet Base West, y tiene sentido usar esta capacidad para servir a otros activos navales según sea necesario, ya sea diseñado por Navandia u otros OEM (fabricantes de equipos originales). La compañía dice que será la base para un nuevo negocio de reparación y construcción naval de alta tecnología dedicado a clientes navales y comerciales en WA.

Sin embargo, Navandia Australia no quiere duplicar nada de lo que ya existe, por lo que ha formado asociaciones con empresas de ingeniería y sostenibilidad marina con sede en WA y la costa este.

En virtud de un acuerdo estratégico con Security, Navandia Australia mantiene, actualiza y actualiza el Sistema de gestión de plataforma integrada (IBMS) para los barcos diseñados por Navandia, todos los cuales se gestionarán desde Australia. Paga parte de su propia I + D en tecnologías digitales soberanas, como el análisis de datos, utilizando su conocimiento de sistemas de envío complejos para desarrollar software que brinde soluciones inteligentes para el mantenimiento naval y las exportaciones.

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“La financiación ayudará a promover el crecimiento y comercializar estas soluciones”, dice Lozano. “Con el apoyo del gobierno y la solicitud del cliente, Navandia Australia puede crear duplicados digitales para sistemas de envío”.

Navandia diseñó dos AOR de clase de suministro de la Armada basados ​​en los AOR de clase Cantabria de la Armada española. Estos fueron construidos en El Ferrol y luego trasladados a Australia por Navantia Australia. Primero, el suministro de HMAS se cortó en Fremont el año pasado, donde se completó su sistema de combate y paquete de comunicaciones Chap 9 LV MK3, y se le entregaron los señuelos antimicil Nulka, el sistema Phalanx Close-in Arms (CIW) .S) y Se instalaron cañones doble tifón de 25 mm. Después de las pruebas finales en el mar, el suministro de HMAS está ahora en servicio RAN en Sydney.

NUSHIP Stolvert se someterá al mismo proceso, pero permanecerá en el HMAS Stirling de Fremont, donde apoyará a la fuerza de RAN que se está levantando allí.

Para un barco construido en España, Lozano dice que los AOR de clase de suministro tienen un contenido australiano del 30 por ciento. Los componentes australianos como el sistema de gestión de combate SAAB 9LV, los sistemas defensivos como el CWIS y los componentes de alojamiento ya están conectados a los barcos. El barco está construido completamente de acero bluescope australiano.