Nuevo enlace ferroviario en Jharkhand para aumentar la capacidad de evacuación de carbón

Nuevo enlace ferroviario en Jharkhand para aumentar la capacidad de evacuación de carbón

Para garantizar la seguridad energética del país, El Ministerio del Carbón está en proceso de mejorar la producción de carbón hasta el ambicioso objetivo de 1230 millones de toneladas (BT) para el año fiscal 2024-25.

Coal India Ltd (CIL) ha acelerado la puesta en marcha de proyectos ferroviarios de evacuación de carbón en Jharkhand para un transporte de combustible más rápido.

Yacimiento carbonífero de Karanpura del Norte, Un importante yacimiento de carbón en Jharkhand tiene un recurso de carbón de alrededor de 19 mil millones de toneladas que se encuentran bajo el control administrativo del brazo de Coal India, Central Coalfields Limited (CCL).

De la producción total de carbón estimada de alrededor de 135 millones de toneladas (TM) para el año fiscal 25, se espera que se produzcan alrededor de 85 TM en North Karanpura Coalfield a partir de varios proyectos de minería de carbón Greenfield/Brownfield.

Estos proyectos incluyen Amrapali (25 MT), Magadh (51 MT), Chandragupta (15 MT), Sanghmitra (20 MT), etc.

En la actualidad, la evacuación de carbón del campo carbonífero de Karanpura del Norte está cubierta por la línea ferroviaria del ramal Barkakana-Daltonganj del Ferrocarril Central del Este (ECR) que conecta Gomoh y Dehri-on-Son a través del circuito de Barkakana.

Debido a problemas de evacuación, El desarrollo y la producción de la cuenca carbonífera han estado restringidos durante las últimas dos décadas.

Para resolver el problema, en 1998 se planificó el bucle de 90 km desde Tori (cerca de Ranchi) hasta Kathautia (cerca de Hazaribagh), que conecta la línea Hazaribagh-Kodarma.

La implementación del proyecto apenas avanzó hasta alrededor de 2014, cuando el gobierno de Modi decidió completar la línea ferroviaria Tori-Shivpur de 44 km con carácter prioritario.

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La doble vía férrea Tori-Shivpur de 44,37 kilómetros ha sido creado por el brazo de Coal India y facilita el transporte de carbón desde las minas a cielo abierto Amrapali y Magadh de CCL en los distritos de Latehar y Chatra de Jharkhand, respectivamente.

Con un capital adicional de 894 crores de rupias, se está construyendo el desarrollo de una tercera línea en la misma alineación (es decir, Tori-Shivpur-Kathautia), que probablemente estará operativa en mayo de 2023.

El proyecto de la línea ferroviaria Tori-Shivpur-Kathautia ha sido previsto por el Ministerio del Carbón bajo la iniciativa del primer ministro Gati Shakti y conectará North Karanpura Coalfield en Jharkhand.

Es probable que el proyecto agregue alrededor de 125 MT de capacidad de evacuación de carbón y ayude a reducir el transporte de combustible seco por carretera.

La línea ferroviaria Shivpur-Kathautia de 49 km se ha previsto y se está construyendo a través de la formación de SPV específico del proyecto, que proporcionará otra salida para la evacuación de carbón a través de Kodarma a la línea ferroviaria principal de Howrah a Delhi.

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