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Los conductores de Ocado pagan menos de £ 5 la hora | okado

Conductores de reparto de comestibles para okado se les paga menos que el salario mínimo, Capataz puede revelar.

Los conductores, que entregan pedidos para el servicio de entrega urgente del minorista en línea Ocado Zoom, tenían previamente garantizado un salario por hora de 14 libras esterlinas. Pero no son empleados directos de Ocado y afirman que sus ingresos se desplomaron después de que la compañía contrató a un nuevo socio de entrega, Ryde, en junio.

Faizan Babar, quien ha estado entregando comestibles desde Ocado durante más de dos años, dijo que no puede permitirse llevar a sus dos hijas pequeñas de vacaciones este año o reemplazar su bicicleta rota. “Gano un promedio de £ 50 en un turno de 10 horas. Con eso pagamos nuestros propios automóviles, impuestos, combustible y seguro. Funciona por menos de £ 5 la hora. Ocado nos trata como basura”.

Babar, de 30 años, trabaja de 7 a.m. a 8 p.m. algunos días solo para mantenerse al día con sus facturas; cualquier otra cosa es un lujo que no puede permitirse. No puedo dedicarle tiempo a mis hijas ni a mi esposa. Ni siquiera puedo sacarlos afuera por un día “, dijo.” Mi hija quiere ir a Chessington [theme park] Pero no puedo soportarlo. Siento algo terrible. No puedo hablar con ella sobre eso “.

Babar dijo que muchos de sus colegas han visto caer sus ganancias entre un 50% y un 70% desde que Ride reemplazó al antiguo socio de entrega de Ocado.

Comprobantes de pago que ve Capataz Mostró que Babar ganó aproximadamente £ 5 la hora en la primera semana de agosto y £ 2,91 la hora en la última semana de julio. “No es suficiente para sobrevivir. Me veo obligado a exigir crédito universal”. “Todos estamos luchando”.

los Sindicato Independiente de Gran Bretaña El (IWGB), que representa a los conductores, dijo que Ocado debe asumir la responsabilidad de la difícil situación de un grupo leal de trabajadores que han continuado trabajando durante sucesivos bloqueos. “Estos conductores son trabajadores esenciales que han arriesgado sus vidas durante la pandemia para entregar suministros vitales a Ocado, pero ahora están viendo recortados sus sueldos por parte de una empresa que ha obtenido enormes ganancias”, dijo Alex Marshall, presidente del sindicato.

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“Deben ser tratados como sus propios héroes. Okado debe asumir la responsabilidad y llevar a estos trabajadores a casa”.

El sindicato enviará esta semana una carta abierta a Ocado, acusando a la empresa de abandonar una fuerza laboral precaria poblada por una minoría étnica. Advierte que el IWGB iniciará una campaña pública contra Okado a menos que entre en negociaciones. empresa mencionado Los beneficios del grupo aumentaron en aprox. £ 30m a £ 73.1m En febrero, pero Recientemente vi un cupón de venta Donde los compradores están volviendo a los hábitos anteriores a Covid.

Pero el mercado de entrega urgente se está expandiendo, con grandes cantidades de capital de inversión que se vierten en las empresas de mensajería que intentan reemplazar las pequeñas compras adicionales realizadas en las tiendas de la esquina con entregas muy rápidas, generalmente dentro de una hora después de realizar el pedido. Ocado, cuyo CEO, Tim Steiner, recibió una Paquete de pago de £ 58,7 millones En 2019, planea implementar Ocado Zoom en Gran Bretaña, con al menos 12 “pequeños centros logísticos” que se abrirán.

Ocado, que es en parte propiedad de Marks & Spencer, dijo: “Ocado Zoom trabaja con varios proveedores externos y espera que todos se adhieran a sus altos estándares”.

Respaldado por algunos de los capitalistas de riesgo más grandes del mundo e inversionistas de tecnología de alto perfil, Ryde dijo que era una empresa de entregas “caballero primero”, donde los conductores son libres de trabajar como mejor les parezca. “Ponemos el bienestar de nuestra fuerza laboral en el centro de todo lo que hacemos”, dijo un portavoz de la empresa.

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“En promedio, los trabajadores de nuestra plataforma ganan entre un 15% y un 20% más que otras empresas que operan en la economía temporal. Apoyamos la mejora constante de las condiciones para ellos en todas las áreas”.

También se han presentado otros controladores en el repositorio de Ocado Zoom. Ahmed Fahim, quien ha estado dejando comestibles en Ocado desde 2019, dijo que ganaba alrededor de £ 200 a la semana con la aplicación Ride. “Trabajé durante la pandemia porque tenía que poner comida en la mesa. Tuve Covid cuando mi esposa estaba embarazada. Pero no hay aprecio ni respeto por los riesgos que tomamos”, dijo. “Ocado trata a la gente como una mierda”.

Comprobantes de pago que ve Capataz Demostró que Fahim, que trabajó 14 horas, siete días a la semana, ganó aproximadamente £ 4,63 la hora en la primera semana de agosto y £ 3,80 la hora en la última semana de julio. Fahim, de 27 años, dijo que tuvo que recortar todo menos lo necesario para evitar endeudarse más o tener que usar un banco de alimentos. “Se siente horrible haber trabajado para una empresa como Ocado durante tres años y nadie te pregunta cómo estás”, dijo.

Otro conductor, Jakaria Rahman, de 35 años, dijo que ganaba alrededor de £ 3 la hora. “Ocado es una vergüenza. Dicen que no trabajamos para Ocado pero les prestamos nuestros servicios. No nos aprecian”, dijo.

Los conductores incluso se vieron obligados a comprar ropa nueva y elegante. Ryde especifica en la aplicación que “la ropa deportiva … no es aceptable y puede resultar en su incapacidad para trabajar en turnos”. Es otro gasto en el que se espera que incurran los propios mensajeros, dijo Babar, quien ha trabajado durante todo el encierro a pesar de estar clasificado como clínicamente pobre. “Los jeans y las camisetas cuestan más de £ 50 y debes tener al menos dos o tres pares. Al menos doscientas libras que no tenemos”, dijo.

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El volumen de envíos, que podría incluir latas de cerveza y botellas de vino, está aumentando, según los conductores. Cuando los conductores arrancaron, se esperaba que llevaran los comestibles que cabían en dos bolsas de mensajería, ahora cuatro. Afirman que a menudo se les pide que tomen más, con Capataz Las imágenes que se muestran para las compras están repletas de cuatro bolsas.

Están acostumbrados a repartir las cargas pesadas pero Ryde nos obliga a llevarnos lo que sea que nos dé Ocado. A veces recibimos cinco bolsas, dijo Babar. “La mayoría de los conductores sufren de dolor de hombros y espalda”.

Un conductor tiene que tomar analgésicos para pasar la jornada laboral. “Cada entrega es de al menos 30 kg a 40 kg. Si haces 20 o 30 viajes, llevas más de 1000 kg todos los días”, dijo Fahim. “Tengo que tomar analgésicos porque me duelen la espalda y las rodillas”.

Los intentos de discutir el deterioro de la situación con Ocado y Ryde resultaron frustrantes para los conductores. “Okado se esconde detrás de Ryde. Dijeron que habla con el empleador, no tienes nada que ver con nosotros”, dijo Babar. Pero Ryde culpa a Okado y dice que no pueden pagarnos más. No tenemos a dónde ir, seguimos yendo y viniendo “.