REE Automotive planea en 2023 producir camiones de reparto y personas ونقل

REE Automotive planea en 2023 producir camiones de reparto y personas ونقل

LONDRES (Reuters) – REE Automotive, que obtuvo la aprobación de los accionistas para una fusión inversa con la firma privada de adquisiciones 10X Capital Venture Acquisition Corp. (VCVC.O) El jueves, el CEO de la compañía dijo que planea lanzar la producción de un camión de reparto eléctrico y un monovolumen en 2023.

El director ejecutivo, Daniel Barrell, dijo que la compañía no tiene una cantidad exacta de pedidos, varias nuevas empresas de automóviles eléctricos han anunciado pedidos importantes, pero dijo que la fortaleza de REE radica en sus asociaciones.

Está previsto que la empresa comience a cotizar bajo el símbolo «REE» el viernes.

Toyota Motor Corporation. (7203.T) La unidad de Hino utilizará la plataforma REE con sede en Tel Aviv para sus camiones y autobuses eléctricos, y REE también ha establecido asociaciones con American Axle. (AXL.N)Magna International, un proveedor de automóviles canadiense (MG.TO), el fabricante de lanzaderas francés independiente Navya (NAVYA.PA) y EAVX, una unidad recién formada de JP Poindexter & Co., Ltd.

El chasis eléctrico de REE se utilizará para una variedad de vehículos diferentes que tendrán su propia marca.

«Todas estas empresas en algún momento comenzarán a utilizarnos como su plataforma», dijo Barrell. «Estamos prácticamente en todas partes ahora, y esto es mucho más que un solo pedido».

Con la caída de los precios de las baterías y las grandes empresas que se enfrentan a la presión de cambiar a vehículos de reparto con cero emisiones, las perspectivas para los camiones y furgonetas eléctricas son buenas. Lee mas

Pero mientras los fabricantes tradicionales se preparan para lanzar sus propios camiones eléctricos, comienza la carrera para que las empresas emergentes escalen y lleven sus productos al mercado. Lee mas

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En lugar de los bujes tradicionales, la plataforma de vehículos eléctricos de REE funciona con cuatro ruedas separadas, con su propia dirección, frenos, suspensión, tren motriz y control, lo que permite que sus vehículos tengan fondos planos, lo que brinda más espacio para la carga.

La compañía tiene un libro de pedidos personalizable que permite a los clientes elegir diferentes clases de peso, rango de batería, largo y ancho.

(Reporte de Nick Curry en Londres) Editado por Nick Szyminski

Nuestro criterio: Principios de confianza de Thomson Reuters.

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