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Un superdeportivo Mercedes-AMG fue espiado en todo tipo de clima, incluida la nieve.

Esto puede resultar un poco sorprendente, pero tenemos que recordarle que han pasado casi cuatro años desde que Mercedes-AMG presentó su superdeportivo derivado de F1 llamado Un proyecto. Sí, hizo su debut en septiembre de 2017 en el Salón del Automóvil de Frankfurt y la gente de Affalterbach aún no ha entregado un automóvil al cliente. En su viaje lleno de baches hacia la producción, el “Proyecto” híbrido V6 perdió su nombre y ahora se ve durante su prueba final.

Se capturaron varios prototipos con la cámara cerca y en Nürburgring, y se enfrentan a muchas condiciones meteorológicas que van desde el sol hasta la nieve. Realmente se parecen a los autos de Fórmula 1, y aunque no son un V12 de aspiración natural de la época dorada de principios de la década de 1990, el motor V6 turboalimentado de 1.6 litros emite algunos sonidos atractivos.

Si se pregunta por qué los prototipos todavía están camuflados, podría deberse a que la versión final ha pasado por algunas modificaciones aerodinámicas que Mercedes-AMG aún no quiere revelar. Es la misma razón por la que uno de nuestros autos de prueba tenía una librea especial que indica E rendimiento Marcas dedicadas a vehículos eléctricos e híbridos de alto rendimiento.

El desarrollo del AMG One ha experimentado altibajos, pero eso es de esperar cuando se adapta el extremadamente frágil y complejo motor de Fórmula 1 a un automóvil roadster. Para obtener información actualizada, el motor de seis cilindros deberá reconstruirse una vez cada 50.000 kilómetros (31.069 millas). Es poco probable que haya un gran problema dado que estos superdeportivos rara vez se conducen en gran parte debido a su privilegio con solo 275 unidades planificadas.

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La combinación de un V6 con al menos cuatro motores eléctricos producirá una potencia total de más de 1,000 hp. Se espera que el motor de combustión alcance las 11.000 rpm y ayude al superdeportivo con tracción en las cuatro ruedas a alcanzar una velocidad máxima de más de 350 km / h (217 mph). No hace falta decir que AMG solucionará todos los problemas con los que se encontró durante el desarrollo, incluido el logro de una velocidad de ralentí de alrededor de 1200 rpm (menos de 5,000 rpm para un automóvil de F1) y hacer que el tren motriz cumpla con los estrictos estándares de emisiones WLTP.

Comprensiblemente, la razón por la que ha desaparecido parte del entusiasmo en torno al AMG One es porque el camino hacia la producción fue tan largo, pero todavía estamos realmente emocionados de ver el auto final. Las entregas a los clientes de la máquina de $ 2.7 millones están programadas para comenzar antes de fines de 2021, lo que significa que la primera oferta oficial debería tener lugar en los próximos meses.

Otro híbrido AMG de alta velocidad está previsto para este año: GT73e Con poco más de 800 caballos de fuerza en una configuración PHEV V8.